Ydych chi'n Gwybod Statws Gweithredol y Ddisg Clutch?

Sicrhewch fod y car mewn cyflwr stopio cyn cychwyn yn llyfn. Os yw'r injan a'r blwch gêr wedi'u cysylltu'n anhyblyg, unwaith y bydd y gêr wedi'i chlymu, bydd y car yn symud ymlaen yn sydyn oherwydd cysylltiad sydyn y pŵer, a fydd nid yn unig yn achosi niwed i'r rhannau mecanyddol, ond hefyd ni fydd y grym gyrru yn ddigonol . Goresgyn y grym anadweithiol mawr a gynhyrchir gan frwyn blaen y car, gan beri i gyflymder yr injan ostwng yn sydyn a stondin. Os defnyddir y cyddwysydd i wahanu'r injan a'r blwch gêr dros dro ar y dechrau, ac yna mae'r cyddwysydd yn cael ei uno'n raddol, oherwydd mae'n ymddangos bod llithriad rhwng y rhannau gweithredol a rhannau o'r cyddwysydd sy'n cael eu gyrru, a all beri i'r cyddwysydd basio. allan. Mae'r torque yn cynyddu'n raddol o sero, ac mae grym gyrru'r car yn cynyddu'n raddol, ac yna mae'r car yn cychwyn yn llyfn. Mae'r plât cydiwr, fel y'i gelwir, Wang Wensheng yn golygu defnyddio quot &; oddi ar" a" ar" i drosglwyddo pŵer gormodol. Mae'r cydiwr yn cynnwys plât gwrthdaro, plât gwanwyn, plât gwasgedd a siafft allbwn pŵer. Rhoddir y plât cydiwr rhwng yr injan a'r blwch gêr i sicrhau bod y grym gyrru gormodol a'r torque a drosglwyddir i'r olwynion gyrru o dan amodau teithio gwahanol yn cael eu priodoli i'r powertrain. I mewn i'r cae. Ar adeg y lled-gyswllt, mae pen mewnbwn pŵer y plât cydiwr a'r diwedd allbwn pŵer yn addo cael gwahaniaeth cyflymder, hynny yw, defnyddir y gwahaniaeth cyflymder i gwblhau trosglwyddiad pŵer gormodol. Rhennir disgiau cydiwr yn dri chyflwr gweithredu, sef, cyd-gloi llawn heb ddigaloni'r disg cydiwr, peth yn cyd-gloi â digalonni'r disg cydiwr, a heb fod yn cyd-gloi â digaloni'r disg cydiwr. Pan fydd y cerbyd yn gyrru'n normal, mae'r plât gwasgedd yn cael ei wasgu'n dynn yn erbyn darn gwrthdrawiad yr olwyn flaen. Ar hyn o bryd, mae'r grym gwrthdrawiad rhwng y plât gwasgedd a'r darn gwrthdrawiad yn fawr, ac mae'r siafft fewnbwn a'r siafft allbwn yn cynnal gwrthdrawiad cymharol statig, ac mae cyflymder y ddau yr un peth. Pan fydd y cerbyd yn cychwyn, mae'r gyrrwr yn camu ar y plât cydiwr, ac mae symudiad pedal y plât cydiwr yn tynnu'r plât gwasgedd yn ôl, hynny yw, mae'r plât gwasgedd wedi'i wahanu o'r plât gwrthdaro. Ar hyn o bryd, nid yw'r plât gwasgedd na'r olwyn flaen yn cael eu cyffwrdd o gwbl, ac nid oes gwrthdaro cymharol.