Ar hyn o bryd, mae'r mwyafrif o badiau brêc ar y farchnad wedi'u gwneud o ddeunyddiau ffrithiant lled-metelaidd ail genhedlaeth neu asbestos. Mae'r padiau brêc metel isel gwell datblygedig o'r drydedd genhedlaeth yn wahanol i badiau brêc lled-fetel traddodiadol cwmnïau eraill. Fe'u gwneir o fformiwla organig wedi'i gymysgu â swm bach o gopr neu ddur ar gyfer dargludiad gwres a pherfformiad brecio gwell. Mae'n datrys problemau sŵn a bywyd gwasanaeth yn llwyr; ac mae'r padiau brêc cerameg trydydd cenhedlaeth wedi gwyrdroi'r cysyniad brêc ceramig traddodiadol. Mae'r padiau brêc ceramig yn cynnwys ffibrau cerameg, deunyddiau llenwi anfferrus, gludyddion ac ychydig bach o fetel. Mae'r cyfansoddiad, gan gynnwys ffibr mwynol, ffibr aramid a ffibr ceramig, yn ysgafnach o ran lliw ac yn uwch o ran gwerth na badiau brêc eraill. Mae padiau brêc cerameg yn lanach ac yn dawelach, ac yn darparu perfformiad brecio rhagorol heb wisgo'r rhannau paru.
Mae 4 gofyniad sylfaenol ar gyfer perfformiad padiau brêc:
1. Cyfernod ffrithiant priodol
Y cyfernod ffrithiant yw paramedr mwyaf sylfaenol y deunydd ffrithiant, sy'n pennu'r torque brecio pad brêc sylfaenol. Mae'r safon genedlaethol yn ei gwneud yn ofynnol i weithgynhyrchwyr nodi cyfernod ffrithiant ar y pecynnu. Rhaid i'r cyfernod ffrithiant fod yn briodol. Bydd rhy uchel yn achosi cloi olwyn, colli rheolaeth cyfeiriad a llosgi ffilm yn ystod brecio, tra bydd pellter brecio yn rhy isel yn rhy hir. Er enghraifft, cyfernod ffrithiant padiau brêc diogelwch Hualong yw 0.39
2. Diogelwch dibynadwy
Bydd y padiau brêc yn cynhyrchu tymheredd uchel ar unwaith wrth frecio, yn enwedig wrth yrru ar gyflymder uchel neu wrth frecio mewn argyfwng. Yn y cyflwr tymheredd uchel, bydd cyfernod ffrithiant y plât ffrithiant yn lleihau, a elwir yn bydredd thermol. Mae lefel y pydredd thermol yn pennu'r diogelwch yn ystod amodau tymheredd uchel a brecio brys.
3. Bodlonrwydd cysur
Mae cysur padiau brêc yn amlygiad uniongyrchol o berfformiad ffrithiant, gan gynnwys teimlad brecio, sŵn, llwch, mwg ac aroglau. Gyda'r cynnydd mewn ceir preifat a gwella safonau byw pobl' s, mae cysur wedi dod yn ddangosydd cynyddol bwysig o leininau ffrithiant o dan y rhagosodiad sylfaenol o fodloni diogelwch. Yn y mynegai cysur, perchnogion ceir sy'n aml yn poeni fwyaf am sŵn y padiau brêc. Mewn gwirionedd, sŵn hefyd yw'r broblem anoddaf i bob gweithgynhyrchydd deunydd ffrithiant. Mae'r sŵn yn cael ei achosi gan ffrithiant annormal rhwng y plât ffrithiant a'r ddisg ffrithiant. Mae'r rhesymau dros ei genhedlaeth yn gymhleth iawn. Efallai mai'r grym brecio, tymheredd y disg brêc, cyflymder y cerbyd a'r tywydd yw'r rhesymau dros y sŵn.
Yn ogystal, mae achosion sŵn yn y tri cham gwahanol o ddechrau brêc, gweithredu brêc a rhyddhau brêc yn wahanol. Os yw'r amledd sŵn rhwng 0 ～ 500Hz, ni fydd yn cael ei deimlo yn y car, ond os yw'n fwy na 1500Hz, mae'n amlwg y gall perchennog y car deimlo'r sŵn brecio.
4. Rhychwant oes rhesymol
Mynegai cynnyrch y mae pawb yn poeni amdano yn gyffredinol yw bywyd gwasanaeth. Fel arfer, gall y padiau brêc warantu oes gwasanaeth o 30,000 cilomedr. Gall y gronynnau mawr o graffit a phres a ddefnyddir mewn deunyddiau pad brêc Hualong hefyd leihau'r traul ar y ddisg brêc.
