Ai gorau yw cyfernod ffrithiant y padiau brêc? na. Mae cyfernod ffrithiant y padiau brêc wedi'i ddylunio yn ôl syrthni pwysau'r car ei hun. Rhaid iddo ystyried sawl dangosydd technegol o gyflymder, pellter brecio a chysur. Yn gyffredinol, mae'r cyfernod ffrithiant wedi'i farcio rhwng 0.34 a 0.42 ar y farchnad. Fodd bynnag, mae'n syml iawn mewn gwirionedd cynyddu'r cyfernod ffrithiant, dim ond ychwanegu teclyn gwella ffrithiant. Nid yw'r safon ar gyfer barnu a yw pad brêc yn dda neu'n ddrwg yn ôl pa mor fawr y mae'n cael ei farcio, ond a yw ei gyfernod ffrithiant yn aros yn sefydlog o dan amrywiol amodau ffyrdd eithafol megis chwistrellu dŵr, ffyrdd troellog, a brecio sydyn parhaus. Mae'n ymddangos bod llawer o gynhyrchion sydd â chyfernod ffrithiant uchel wedi'u marcio â gostyngiad cyflym mewn grym brecio neu hyd yn oed golli gallu brecio yn y sefyllfaoedd brys uchod. Nid yw ffenomenau o'r fath yn brin.
Os yw cyfernod ffrithiant y padiau brêc yn rhy uchel neu'n rhy isel, bydd yn effeithio ar y perfformiad brecio.
Yn enwedig pan fydd car angen brecio brys ar gyflymder uchel, os yw'r cyfernod ffrithiant yn rhy isel, bydd y breciau yn ansensitif, ac os yw'r cyfernod ffrithiant yn rhy uchel, bydd y teiars yn cloi, a fydd yn achosi i'r cerbyd fflicio a sgidio, sy'n gyfystyr â diogelwch traffig difrifol. Bygythiad.
Yn ôl y safon genedlaethol, tymheredd gweithio addas y pad ffrithiant brêc yw 100 ～ 350 ℃. Fodd bynnag, pan fydd tymheredd llawer o badiau brêc o ansawdd isel yn cyrraedd 250 ° C, bydd y cyfernod ffrithiant yn gostwng yn sydyn, a bydd y brêc yn methu’n llwyr ar yr adeg hon. A siarad yn gyffredinol, yn ôl y safon SAE, bydd gweithgynhyrchwyr leinin ffrithiant brêc yn dewis cyfernod graddio FF, hynny yw, mae'r cyfernod graddio ffrithiant rhwng 0.34 a 0.42.
