Mae'n trosglwyddo pŵer injan i'r blwch gêr ac yn caniatáu torri ar draws y trosglwyddiad pan ddewisir y gêr i'w symud o'r safle gorffwys, neu pan fydd y car yn symud gerau tra bod y car yn symud. Systemau cydiwr hydrolig Mae'r rhan fwyaf o geir yn defnyddio cydiwr a weithredir gan ffrithiant hylif (hydrolig) neu'n fwy cyffredin gan geblau. Pan fydd y car yn rhedeg o dan bŵer, mae cydiwr y car yn cael ei ddefnyddio. Mae plât gwasgedd yn bolltio'r olwyn flaen ar y wal i roi grym cyson, trwy ffynnon diaffram, ar y ddisg sy'n cael ei gyrru. Roedd gan geir cynnar gyfres o blatiau pwysedd gwanwyn coil yn y cefn yn lle ffynhonnau diaffram. Mae'r plât wedi'i yrru (neu'r ffrithiant) yn rhedeg ar y spline a chaiff pŵer y siafft fewnbwn ei drosglwyddo i'r blwch gêr trwyddo. Mae gan y plât leininau ffrithiant, yn debyg i frêcs gyda leininau ar y ddwy ochr. Yn y modd hwn, pan fydd y cydiwr yn ymgysylltu, gellir cychwyn y ddyfais yrru yn llyfn. Pan fydd y cydiwr ceir wedi ymddieithrio (yn iselhau'r pedal), mae braich yn gwthio'r ddyfais rhyddhau sy'n dwyn yn erbyn canol gwanwyn y diaffram sy'n rhyddhau'r pwysau clampio. Mae wyneb ffrithiant mawr y tu allan i'r plât gwasgedd, fel nad yw'r plât wedi'i yrru bellach yn cael ei glampio ar yr olwyn flaen, felly amharir ar y trosglwyddiad pŵer a gellir newid y gêr. Pan fydd y pedal cydiwr yn cael ei ryddhau, mae'r dwyn byrdwn a llwyth gwanwyn y diaffram yn clampio'r ddisg sy'n cael ei gyrru i'r olwyn flaen i adfer trosglwyddiad pŵer. Mae gan rai ceir grafangau a weithredir yn hydrolig.
Mae'r pwysau ar y pedal cydiwr yn y car yn actifadu piston mewn prif silindr, sy'n trosglwyddo'r pwysau trwy bibell llawn hylif i'r silindr caethweision sydd wedi'i osod yn y cydiwr. Mae piston y silindr caethweision wedi'i gysylltu â'r fraich rhyddhau cydiwr. Rhannau'r cydiwr Mae pedair prif ran i'r cydiwr modern: plât gorchudd (wedi'i gyfarparu â gwanwyn diaffram), plât gwasgedd, plât wedi'i yrru a dwyn rhyddhau. Mae'r plât gorchudd wedi'i osod ar yr olwyn flaen gyda bolltau, ac mae'r plât gwasgedd yn cael ei basio trwy'r gwanwyn diaffram neu'r gwanwyn ar y car cynnar. Mae'r plât wedi'i yrru yn rhedeg ar y siafft spline rhwng y plât gwasgedd a'r olwyn flaen. Mae pob ochr ohono wedi'i orchuddio â deunydd ffrithiant. Wrth ymgysylltu, bydd y deunydd ffrithiant yn cydio yn y plât gwasgedd a'r olwyn flaen. Pan fydd y pedal cydiwr yn rhannol isel ei ysbryd, bydd y deunydd ffrithiant yn llithro mewn swm y gellir ei reoli, fel bod y gyriant yn cychwyn yn llyfn.
